Rozvodové řetězy jsou obvykle vyrobeny z vysoce{0}}kovových materiálů, které mají vynikající odolnost proti opotřebení, pevnost v tahu a vysokou -teplotní odolnost, což zajišťuje dlouhodobou-stabilitu přesné převodovky v motoru.
Hlavní materiálové složení
Lamely a čepy řetězu: Základní součásti rozvodového řetězu jsou většinou vyrobeny z vysoce{0}}legované oceli nebo manganové oceli, některé procházejí úpravou nauhličením, chromováním nebo difuzí vanadu, aby se zlepšila tvrdost povrchu a odolnost proti opotřebení. Například rozvodový řetěz použitý v Nissanu Sylphy používá 1200MPa vysoce-legovanou ocel s konstrukční životností až 300 000 kilometrů. Čepy jsou často kalené, aby se zvýšila únavová pevnost.
Vodicí lišty a kontaktní součásti napínače: Během provozu řetěz zabírá s nylonovými vodícími lištami, aby se snížilo tření, zatímco hydraulický napínač automaticky upravuje napnutí, aby byla zachována přesnost převodu. Povrch řetězu je někdy podroben mikro-texturované povrchové úpravě pro další optimalizaci třecího výkonu a tepelné stability.
Mazací prostředí: Na rozdíl od rozvodových řemenů jsou rozvodové řetězy instalovány uvnitř motoru a spoléhají na nepřetržité mazání motorovým olejem pro snížení opotřebení a odvod tepla, což je hlavní důvod pro jejich delší životnost. Proto jsou pravidelné výměny oleje pro zachování životnosti řetězu klíčové.