Rozvodové řetězy jsou vyrobeny z-kovu s vysokou pevností, mají kompaktní strukturu a vysokou účinnost převodu a účinně zajišťují přesný synchronní chod kritických součástí motoru. Skládají se z několika přesných komponentů, které spolupracují, vyznačují se vysokou spolehlivostí a odolností proti opotřebení, často dosahují po celou dobu životnosti-bezúdržbového provozu, což výrazně snižuje dlouhodobé-náklady na údržbu vozidla.
Základní konstrukční komponenty
Časový řetězec není jedna součást, ale systém složený z několika dílčích{0}}složek, mezi které patří především:
• Tělo řetězu: Skládá se z lamel, čepů a válečků, které jsou podobné řetězu jízdního kola, ale jsou vyrobeny z vysoce{0}}legované oceli s tvrzeným povlakem pro zvýšení odolnosti proti opotřebení a pevnosti v tahu.
• Řetězová kola: Řetěz jsou namontovány na koncích klikového a vačkového hřídele, kolem nich se omotává a výkon je přenášen prostřednictvím záběru ozubených kol, což zajišťuje přesnou synchronizaci mezi sacími a výfukovými ventily a pohybem pístu.
• Napínací zařízení: Obsahuje hydraulický napínák a napínací kolo, které se používá k automatickému nastavení napnutí řetězu, čímž se zabrání přeskakování zubů nebo chybám převodu v důsledku vůle a zároveň poskytuje tlumení vibrací pro snížení provozního hluku.
• Vodicí lišty (pohyblivé a stacionární lišty): Obvykle jsou vyrobeny z plastu nebo kovu, jsou upevněny ve specifických pozicích uvnitř motoru, aby vedly řetěz pro stabilní provoz a zajišťovaly správné úhly opásání, zabraňovaly nerovnoměrnému opotřebení nebo prokluzování řetězu.
• Systém těsnění: Zahrnuje kryt rozvodu, těsnění a dynamická těsnění, vytvářející uzavřené mazací prostředí, které zabraňuje úniku oleje a chrání řetěz před kontaminací.